1895 Parigi Bordeaux Parigi
1895 Parigi Bordeaux Parigi è talvolta chiamata la prima gara automobilistica della storia o la “prima gara automobilistica”. La Parigi-Rouen del 1894 era stata investita da strade pubbliche come una gara ( concorsi ) e non una gara, e il finisher più veloce, un veicolo a vapore, è stato giudicato non idoneo per il premio principale.
Émile Levassor è arrivato primo nella gara Parigi-Bordeaux-Parigi di 1.178 km, impiegando 48 ore e 48 minuti, quasi sei ore prima del secondo classificato Louis Rigoulot e undici ore prima del vincitore ufficiale, Paul Koechlin nella sua Peugeot. Ufficialmente, la gara era per vetture a quattro posti e Levassor e Rigoulot guidarono vetture a due posti. La protesta che ne seguì fece sì che l’ ACF organizzasse il loro prossimo evento, il 1896 Parigi – Marsiglia – Parigi , in modo che il vincitore più veloce fosse il vincitore.
Émile Levassor – La vittoria
Levassor, che guidava una delle sue auto, una Panhard & Levassor da 1205 cc (74 ci) , iniziò con attenzione, osservando i suoi avversari. Raggiunse l’allora leader Marchese de Dion che si fermò a prendere acqua per la sua macchina a vapore . Da allora Levassor ha guidato la gara, fermandosi regolarmente per controllare i componenti della sua auto.
Arrivò a Bordeaux diverse ore prima che si aspettasse che arrivasse qualsiasi autista, il che portò al fatto che doveva tornare anche a Parigi. Ma l’autista che dargli il cambio, stava ancora dormendo in un hotel. Levassor accettò la situazione con calma, svegliando gli organizzatori che non aspettavano nessuna macchina cosi presto.
Mangiò un panini e beve dello champagne, fece una breve passeggiata e partì per Parigi alle 2:30 del mattino. Quando Il barone René de Knyff lo incontrò lungo la strada, fu così sorpreso dal tempo di Levassor che quasi si schiantò. Levassor, dopo aver trascorso due giorni e due notti al volante, arrivò trionfalmente a Parigi, raggiungendo una velocità media di 24,5 km / h. Ha detto dopo la gara: “Circa 50 km prima di Parigi ho fatto uno spuntino piuttosto lussuoso in un ristorante che mi ha aiutato. Ma mi sento un po ‘stanco”.
| Albo d’oro dei campionati del mondo di Formula 1 |
| Piloti automobilistici |
Classifica Finale – 1895 Parigi Bordeaux Parigi
| Pos | No | autista | Auto | Tempo |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 5 | Émile Levassor | Panhard & Levassor | 48:48:00 |
| 2 | 15 | Louis Rigoulot | Peugeot | 54:35:00 |
| 3 | 16 | Paul Koechlin | Peugeot | 59:48:00 |
| 4 | 8 | Auguste Doriot | Peugeot | 59:49:00 |
| 5 | 12 | Hans Thum | Benz / Roger | 64:30:00 |
| 6 | 7 | Émile Mayade | Panhard & Levassor | 72:14:00 |
| 7 | 28 | René de Knyff | Panhard & Levassor | 78:07:00 |
| 8 | 13 | Émile Roger | Roger | 82:48:00 |
| 9 | 24 | Amédée Bollée | Bollée | 90:03:00 |
Elenco Ritirati – 1895 Parigi Bordeaux Parigi
| autista | No. | Auto |
|---|---|---|
| André Michelin | 46 | L’Éclair |
| Léon Serpollet | 20 | Serpollet |
| Paul Thaillier | 37 | Vincke et Delmer |
| Hildebrand | Wolfmüller | |
| Charles Prévost | 6 | Panhard & Levassor |
| Gaston de Chasseloup-Laubat | 3 | De Dion-Bouton |
| Charles Jeanteaud | 25 | Jeanteaud |
| Miglio | 42 | Miglio |
| Serpollet | ||
| P. Gautier | 18 | Gautier-Wehrlé |
| 26 | Rossel | |
| Sconosciuto | 43 | Gautier-Wehrlé |
I partecipanti
| No. | autista | Auto |
|---|---|---|
| 15 | Louis Rigoulot | Peugeot |
| 3 | Conte de Chasseloup Laubat | De Dion-Bouton |
| 8 | Auguste Doriot | Peugeot |
| 35 | Vacheron | |
| 12 | Hans Thum | Benz – Roger |
| 5 | Émile Levassor | Panhard et Levassor |
| 19 | Lebrun et Duval | |
| 24 | Amédée Bollée | Bollée |
| 27 | Bogard | |
| 32 | Lepape | |
| 16 | A. Koechlin | Panhard et Levassor |
| 6 | Prévost | Peugeot |
| 22 | Compagnie des moteurs légers | |
| 10 | Decauville | |
| 20 | Leon Serpollet | Serpollet |
| 21 | Serpollet | |
| 43 | Gauthier Vehrlé | |
| 18 | P. Gautier | Gautier (automobile) |
| 7 | Émile Mayade | Panhard et Levassor |
| 13 | Émile Roger | Roger |
| 46 | André Michelin | L’Éclair della Michelin |
| 25 | Charles Jeanteaud | Jeantaud |
| 1 | Jules-Albert de Dion | De Dion-Bouton 20 HP |
| 37 | Fréderic (Paul Thaillier) | Vincke |
| 28 | Panhard et Levassor | |
| 40 | Delannoy | |
| 14 | Ducan et Suberbie | |
| 37 | Miglio | |
| 28 | Boulanger | Briest |
| 42 | Marc Létang |
| Tutto Sport – Archivio sportivo – Albo D’oro |
